Կրճատողները մեխանիկական փոխանցումներ են, որոնք լայնորեն օգտագործվում են նավաշինության, ջրի պահպանման, էլեկտրաէներգիայի, ինժեներական մեքենաների, նավթաքիմիական և այլ ոլորտներում: Կան բազմաթիվ տեսակի կրճատիչներ: Դուք պետք է հասկանաք դրանց առավելություններն ու թերությունները, նախքան ձեր դիմումին համապատասխանողն ընտրելը: Այնուհետև եկեք բացատրենք տարբեր կրճատիչների առավելություններն ու թերությունները.
Որդանման փոխանցման ռեդուկտորն ունի մուտքային ճիճու և ելքային հանդերձում: Այն բնութագրվում է փոխանցման մեծ ոլորող մոմենտով, բարձր նվազեցման գործակցով և լայն տիրույթով, մասնավորապես՝ 5-ից 100-ի կրճատման գործակիցով մեկ աստիճանի շարժիչի համար: Բայց դրա փոխանցման մեխանիզմը կոաքսիալ մուտք և ելք չէ, ինչը սահմանափակում է դրա կիրառումը: Իսկ դրա փոխանցման արդյունավետությունը բավականին ցածր է՝ ոչ ավելի, քան 60%: Քանի որ դա հարաբերական լոգարիթմական շփման փոխանցման տուփ է, ճիճու փոխանցման ռեդուկտորի ոլորման կոշտությունը մի փոքր ավելի ցածր է, և դրա փոխանցման բաղադրամասերը հեշտ է կրել կարճ ծառայության ժամկետով: Ավելին, ռեդուկտորը հեշտությամբ ջերմություն է առաջացնում, ուստի մուտքային թույլատրելի արագությունը բարձր չէ (2000 պտ/րոպ): Սրանք սահմանափակում են դրա կիրառումը:
Օգտագործեք սերվո շարժիչներ մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար. սերվոշարժիչների տեխնոլոգիաների մշակմամբ՝ բարձր պտտվող պտույտի խտությունից մինչև բարձր հզորության խտություն, արագությունը կարող է ավելացվել մինչև 3000 rpm: Երբ արագությունը մեծանում է, սերվո շարժիչի հզորության խտությունը զգալիորեն բարելավվում է: Սա ցույց է տալիս, որ սերվո շարժիչը հագեցած կլինի ռեդուկտորով, թե ոչ, կախված է կիրառման կարիքներից և ծախսերից: Օրինակ, այն օգտակար է այնպիսի ծրագրերի համար, որոնք պահանջում են բեռի տեղափոխում կամ ճշգրիտ դիրքավորում: Ընդհանուր առմամբ, այն կարող է օգտագործվել ավիացիայի, արբանյակների, բժշկական արդյունաբերության, ռազմական տեխնոլոգիաների, վաֆլի սարքավորումների, ռոբոտների և այլ ավտոմատացված սարքավորումների մեջ: Այս բոլոր սցենարներում բեռը տեղափոխելու համար պահանջվող ոլորող մոմենտը միշտ գերազանցում է բուն սերվո շարժիչի մոմենտային հզորությունը: Եվ այս խնդիրը կարելի է արդյունավետորեն լուծել՝ մեծացնելով սերվո շարժիչի ելքային ոլորող մոմենտը ռեդուկտորի միջոցով:
Այն ի վիճակի է մեծացնել ելքային ոլորող մոմենտը՝ ուղղակիորեն ավելացնելով սերվո շարժիչի ելքային ոլորող մոմենտը: Բայց դա պահանջում է ոչ միայն թանկարժեք մագնիսական նյութեր, այլև ավելի ամուր շարժիչի կառուցվածք: Մեծ ոլորող մոմենտների աճը համաչափ է հսկիչ հոսանքի աճին: Այնուհետև աճող հոսանքը կպահանջի համեմատաբար ավելի մեծ շարժիչ, ավելի հզոր էլեկտրոնային բաղադրիչներ և էլեկտրամեխանիկական սարքավորումներ, ինչը կբարձրացնի կառավարման համակարգի արժեքը:
Ելքային ոլորող մոմենտը մեծացնելու մեկ այլ միջոց է սերվո շարժիչի հզորությունը մեծացնելը: Կրկնապատկելով սերվո շարժիչի արագությունը՝ սերվո համակարգի հզորության խտությունը նույնպես կարող է կրկնապատկվել՝ առանց վարորդի կամ կառավարման համակարգի բաղադրիչները փոխելու և առանց հավելյալ ծախսերի: Այստեղ այն պահանջում է ռեդուկտորներ՝ հասնելու «դանդաղեցման և ոլորող մոմենտների ավելացման»: Հետևաբար, ռեդուկտորները պարտադիր են բարձր հզորությամբ սերվո շարժիչների համար:
Ներդաշնակ փոխանցման ռեդուկտորը կազմված է կոշտ ներքին փոխանցման օղակից, ճկուն արտաքին փոխանցման օղակից և ներդաշնակ գեներատորից: Այն օգտագործում է ներդաշնակ գեներատորը որպես մուտքային բաղադրիչ, կոշտ ներքին հանդերձանքի օղակը՝ որպես ֆիքսված բաղադրիչ, և ճկուն արտաքին հանդերձանքի օղակը՝ որպես ելքային բաղադրիչ: Դրանցից ճկուն արտաքին հանդերձանքի օղակը պատրաստված է հատուկ նյութից՝ բարակ ներքին և արտաքին պատերով։ Սա այս տեսակի կրճատիչների հիմնական տեխնոլոգիան է: Ներկայումս Չինաստանում, Թայվանում չկա ոչ մի արտադրող, որը կարող է արտադրել ներդաշնակ փոխանցման կրճատիչներ: Ատամների թվի փոքր տարբերություններով մոլորակային ռեդուկտորների շարքը ունի մեխանիկական ելքային բնութագրեր ներդաշնակ շարժակների և ցիկլոիդ պինդ փոխանցման արագության կրճատիչների միջև: Այն կարող է հասնել զրոյական հակազդեցության և շուկայական արտադրանք է, որն առավել համադրելի է ներդաշնակ փոխանցման կրճատիչների հետ:
Հարմոնիկ կրճատիչներն ունեն փոխանցման բարձր ճշգրտություն և փոխանցման ցածր արձագանք: Նրանք հագեցած են 50-ից 500-ի բարձր և լայն կրճատման հարաբերակցությամբ միաստիճան շարժիչի համար: Բացի այդ, դրա փոխանցման արդյունավետությունը ավելի բարձր է, քան ճիճու փոխանցման կրճատիչը: Քանի որ կրճատման գործակիցը փոխվում է, միաստիճան շարժիչի արդյունավետությունը կարող է տատանվել 65-ից մինչև 80%: Բայց իր ճկուն փոխանցման շնորհիվ դրա ոլորման կոշտությունը ցածր է: Ճկուն արտաքին հանդերձանքի օղակի ծառայության ժամկետը կարճ է, և ռեդուկտորը հեշտությամբ ջերմություն է առաջացնում: Արդյունքում, դրա մուտքային թույլատրելի արագությունը բարձր չէ՝ ընդամենը 2000 պտ/րոպ. Սրանք նրա թերություններն են:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-06-2023